Como Funciona a Rotina de um Comissario de Bordo

PORTO ALEGRE - Às 4h45 de uma terça-feira, o despertador tocou, anunciando um dia que seria longo – em tempo e trajeto. Curso comissario de bordo é muito importante.

A preparação para o expediente também seria mais demorada do que a habitual: incluía vestir cada item do uniforme, prender os cabelos e caprichar na maquiagem. Começava assim meu primeiro (e único) dia de trabalho como comissária de bordo.

Mesmo sem o glamour de antigamente, a profissão continua uma das melhores opções para quem sonha em trabalhar viajando. Além disso, desperta curiosidade, já que vai muito além de servir refeições.

Nos comissários depositamos, afinal, nossa confiança – quem nunca deu aquela espiada na expressão da aeromoça mais próxima para tentar adivinhar se a turbulência seria mesmo tão inofensiva assim?

São 10.862 comissários ativos no País, segundo divulgou em julho a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear). Para descobrir detalhes do dia a dia destes profissionais, saímos do nosso lugar comum – a poltrona do passageiro – para seguir os passos de uma equipe de bordo da Gol, entre os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e Salgado Filho, em Porto Alegre.

A experiência de ser comissária por um dia incluiu servir o lanche, transmitir recados sonoros e entender que a principal função dos comissários é garantir a segurança de todos a bordo.

Ah, eles gostariam que você soubesse: quando o piloto acende os avisos de atar cintos, é realmente mais seguro obedecer. Confira o texto completo acessando o link abaixo.

fonte:http://viagem.estadao.com.br/noticias/geral,a-dura-rotina-das-comissarias-de-bordo-nos-ceu-brasileiro,70002006076

Como se tornar comissario de bordo internacional, confira.

Muitas pessoas sonham com a carreira de comissário de bordo imaginando o glamour da profissão, afinal através dela é possível viajar pelo mundo todo, hospedando-se em bons hotéis, conhecendo pessoas e lugares novos todos os dias e vivendo completamente sem rotina.

Mas é preciso lembrar que apesar dos muitos benefícios proporcionados pela profissão, a carreira de comissário de bordo também é bastante exigente e com muitas responsabilidades. Você afinal sabe como ser comissario de bordo?

Além do atendimento aos passageiros e à tripulação, o comissário de bordo tem a responsabilidade de ser um importante elemento de segurança da aeronave, consequentemente de todos que estejam no avião.

Sua principal missão é garantir a segurança, tranquilidade e conforto dos passageiros e tripulação. O bom comissário de bordo deve ser comunicativo, simpático e paciente, sabendo controlar situações complicadas, transmitir autoridade e respeito e, principalmente, ter facilidade em se adaptar às situações diversas.

A carreira de comissário de bordo não exige formação superior, mas é bastante rigorosa quanto aos cursos, treinamentos e exames específicos, além de exigir uma licença de Comissário de Voo.

fonte:https://sairdobrasil.com/dicas/comissario-de-bordo/

Conheça as Principais Funções que um Comissario de Bordo Faz!

“Tripulação, portas em automático”. “Senhoras e senhores, bem-vindos ao voo [...] Solicitamos que permaneçam sentados com os cintos de segurança afivelados, até que se apaguem os sinais luminosos”.

Para quem costuma voar pelo Brasil, essas frases fazem parte do cotidiano. Todas elas estão diretamente ligadas com a profissão do comissário de bordo, um dos principais agentes de segurança de voo — confira as artes abaixo e veja como seguir a carreira.

Quem acha que os comissários são apenas aquelas pessoas que passam servindo o “lanchinho” ou as refeições no meio do voo está muito enganado.

O comissário de voo é o auxiliar direto do comandante da aeronave, “encarregado do cumprimento das normas relativas à segurança e atendimento dos passageiros a bordo e da guarda de bagagens, documentos, valores e malas postais que lhe tenham sido confiados pelo comandante”, segundo aponta a lei.

Aos comissários cabe muito estudo e treinamento, principalmente na área de segurança. Mas não que se “espere usar, mas, se for necessário, já se sabe como agir”, destaca Luis Marra, comissário e instrutor na TAM.

— A nossa função principal a bordo, que felizmente não aparece, é cuidar da segurança dos clientes [da companhia aérea] e do voo. É por isso que tem um tripulante lá. De repente, o serviço de bordo você poderia ter um armário onde você escolhe a garrafa que você quer, escolhe o lanche que você quer e ok.

Marra destaca, entre as funções que cabem ao comissário, uma situação em que um passageiro entrou para fumar no banheiro da aeronave. Como fazer um comissario de bordo curso?

Ao sair, o comissário percebeu o cheiro de cigarro e foi checar o cesto do banheiro, que estava com a bituca ainda acessa. “Graças ao treinamento dos comissários, nada aconteceu”, destaca Marra. Confira o texto inteiro acessando o link abaixo.

fonte:https://noticias.r7.com/economia/nao-e-so-servir-lanchinho-conheca-a-carreira-de-comissario-de-bordo-23022016

Principais Informações sobre como ser um comissario de bordo.

Salário

O salário do comissário de bordo varia conforme o porte da empresa que o contratou, o tempo de experiência, a classe atendida (primeira classe ou classe econômica) e o tipo de voo (internacional ou nacional).

De acordo como Sindicato Nacional dos Aeronautas, o piso salarial de um comissário de bordo é de R$ 2.076,56.

Mas esse valor pode ser bem maior por causa das remunerações variáveis, benefícios e adicionais que a categoria tem direito (compensação orgânica, gratificação por senioridade, horas de voo, horas de reserva, periculosidade, adicional noturno, adicional para chefe de cabine, além das diárias e adicionais para voos ocorridos em domingos ou feriados).

Com todos esses adicionais, o salário inicial da carreira nacional pode variar entre R$ 3.000,00 e R$ 5.000,00, e pode chegar a R$ 7.000,00 para carreiras internacionais. Existe algum bom curso para aeromoça?

Horários e rotinas (ou falta dela)

De acordo com a lei, o tripulante de aeronaves pode voar no máximo 85 horas por mês e são obrigados a tirar, pelo menos, oito dias de folga mensais.

Existem algumas regras sobre a carga horária como acrescentar 3 horas de descanso a cada três fusos horários atravessados e mais 12 horas quando chega à cidade de residência.

Rotina realmente é algo bastante difícil de ter nessa profissão, sendo que o mais próximo disso que você irá chegar é conhecer a sua escala de viagem.

Apesar disso algumas situações podem ser negociadas como a “escala-mãe”, disponível para aeromoças que retornam da licença-maternidade e proporciona voos curtos e horários regulares. Ou ainda funcionários que frequentam faculdade que também podem negociar um horário fixo de trabalho.

Ainda ficou com alguma dúvida sobre a carreira de comissário de bordo e aeromoça? Entre em contato e conte para a gente.

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Algumas Diversidades Que Todo Comissario de Bordo Tem!

Já imaginou como seria trabalhar a mais de 11 mil metros de altitude? Uma comissária de bordo chamada Heather Poole ttrabalha para uma grande companhia aérea dos Estados Unidos há mais 15 anos.

Com tantos anos de experiência em voos, ela resolveu publicar um livro, "Cruising Attitude", contando alguns segredos que os comissários escondem.

Afinal das contas, voar repetidas vezes de um lugar ao outro, ter sempre um sorriso no rosto e demostrar as normas de segurança inúmeras vezes exigem alguns truques. Alguns importantes e uteis curso de comissario de bordo ajudam.

Quando o avião atrasa, os comissários sofrem tanto quanto os passageiros, isso se dá porque eles recebem apenas pelas horas voadas.

Por exemplo, se um voo que dura apenas duas horas atrasar a decolagem por cinco horas, os comissários recebem apenas o equivalente às duas horas em que o avião estava no ar, mesmo que ele tenha dedicado outas cinco ao mesmo voo.

Quando a empresa Delta anunciou 1.000 vagas para o cargo de comissário de bordo em 2010,  mais de 100 mil pessoas se inscreveram. Nem as vagas para universidades como Harvard são tão concorridas.

Uma  concorrência tão grande significa que a maioria dos candidatos que se dão bem nas entrevistas têm graus universitários, muitos médicos e advogados fazem a opção pela carreira, por exemplo.

Geralmente se sai melhor quem fala uma segunda língua estrangeira e tem experiência de atendimento ao cliente ou quem já trabalhou para outra companhia aérea, já que isso é um sinal de que você pode lidar com o estilo de vida que o trabalho exige.

fonte:https://www.fatosdesconhecidos.com.br/10-coisas-que-voce-nao-sabe-sobre-os-comissarios-de-bordo/